渝湘高速贯通8小时到长沙游张家界方便了

2018-09-03 04:49

  本报讯(记者 杨玥 实习生 )昨天,渝湘高速湖南吉茶段正式通车,渝湘高速全线贯通,重庆至湖南长沙仅需8个小时。其中,横跨湘西矮寨德夯大峡谷的矮寨大桥,跨度1176米,创跨径最大等四个世界第一。

  这条高速通道如同一条银灰色纽带,沿途串起金佛山、边城、凤凰古城、张家界等众多旅游景点。目前,渝湘两地正酝酿整合双方的旅游资源,沿渝湘高速推出武陵山区的整体旅游线。

  全长848公里的渝湘高速公,总投资477亿元,全线公里,起于巴南界石,经南川、彭水、黔江、酉阳、秀山等区县,最后到达湖南长沙。

  随着这条联系重庆主城和渝东南地区、湘西地区的经济大动脉全线贯通,今后,市民自驾走这条线,从重庆至湖南长沙仅需8个小时,一型车全程通行费约500元。

  重庆高速集团称,经湘、渝两省市协商,重庆洪安主线站与湖南主线站入口采取两套设备,互相代发车辆通行卡。即在洪安主线站停留刷卡交费后将领取湖南段通行卡,不必再在湖南主线站停车刷卡即可过境,此举将大大缩短车辆等待时间,有效加快了车辆过境通行效率。

  由于穿越武陵山区,渝湘高速公的施工难度特别大,常常是多个桥隧相连。昨天,记者来到连接重庆至长沙、横跨湘西矮寨德夯大峡谷的矮寨大桥,这是渝湘高速上的一座特大型索桥。

  桥下,云雾蒸腾,桥面距峡谷底的垂直高度达355米,壮观的峡谷景色如同《阿凡达》电影画面。这是渝湘黔三省市接壤处,有“中国盲肠”之称,仅100米宽的山间,一条曲折蜿蜒的山间公,行高度达400米、弯度超过180度。过去,往来车辆只能依靠这条山间公,迂回十多公里,才能跨越这个大峡谷。

  “矮寨大桥的建成,将天堑变成了通途,通行距离仅1公里左右。”大桥技术指挥部常务副指挥陈国平说,这座特大型索桥耗资约14亿,创下四个世界第一。大桥主跨1176米,为跨峡谷悬索桥世界第一;采用世界首创“轨索滑移法”,成功解决大桥钢桁梁架设难题;世界上第一座桥塔与梁分离的大桥;首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材。

  不过,湖南省高管局提醒说,所有进出矮寨大桥的货车必须提前下道进行超载预检,如果总重超过55吨,必须卸货后才能通行。

  沿线设多个旅游观景台在矮寨大桥往重庆方向的隧道口,记者看到,大桥专门设置了一个转换通道,通过该通道,自驾车辆可以绕行至大桥上方的山顶。

  山顶设有一个可容纳200台车辆的观景台,可俯瞰矮寨大桥全貌。站在观景台上放眼望去,大峡谷中群山怪石被云雾包裹的奇特风光非常震撼。而通过观景平台旁边的步行阶梯,游客可以下至大桥桥面,亲身体验峡谷“穿行”。

  像这样的观景平台,渝湘高速上还设有不少。这条坐拥“乌江画廊”、“郁江画廊”的高速通道,景色醉人,串起南川金佛山,武隆仙女山、芙蓉洞,彭水阿依河,黔江小南海、濯水古镇、阿蓬江,酉阳龚滩古镇、桃花源,秀山洪安边城,湖南凤凰古镇和张家界等众多旅游景点。

  从重庆主城出发,4小时可到酉阳看特色吊脚楼、土家族姑娘跳摆手舞;5小时可到秀山,体验沈从文笔下的洪安边城风情;7小时可到凤凰,感受湘西古城的古朴神秘。

  渝湘高速公全线贯通,将极大地促进重庆主城与渝东南、湘西地区的经济联系和物资交流,提升重庆对渝东南、鄂西、湘西、黔北的辐射作用,对促进区域经济发展意义重大。

  渝湘高速在长沙与京珠高速会合,向南直抵珠江三角洲,成为我市又一便捷的出海大通道。经渝湘高速和京珠高速,重庆到广州只有1459公里,比起目前经贵州、广西到广州,其距离大大缩短,东、中、西部的人流、物流、资金流无疑会通过这条交会。

  就渝东南而言,这里物产丰富,特别是武隆、黔江、秀山等地的无公害蔬菜、畜产品,这些鲜活的特产均可通过渝湘高速公,直供珠三角等地,运输时间将大大缩短,运输成本也可大大降低。同样的,湘西地区的原料和矿产也可以大规模向重庆运输,沿渝湘进入长江上游最大的集装箱港寸滩港,再利用长江黄金水道出海,运输成本将大大降低。

  “渝湘高速贯通前,已有旅行社专门到沿线考察,希望整合两地旅游资源,实现游客互换。”湖南省张家界市旅游局局长丁云勇说,预计两地的游客量都将大幅增长。

  我市黔江、秀山等区县旅游相关部门也表示,目前他们正在酝酿方案,将与湖南加强合作,沿渝湘高速对武陵山区的旅游线进行整体开发。

  从重庆到张家界的况也大大改善:从重庆出发走渝湘高速公,经湖南茶洞—吉首—常德,然后在常德分,右边到长沙,左边到张家界,全程需8个多小时。预计明年下半年,张家界至花垣的张花高速将通车,届时从重庆主城到张家界,全程将缩短至约6小时。

  “常德旅游风光不亚于海南。”自驾游客张先生说,渝湘高速贯通后,他将自驾游凤凰古城、常德等景区。

  “渝湘高速全线贯通前,只有火车旅游团,晚上出发无法观赏沿途景观。”重庆君临盛世国旅董事长唐佑金说,现在推出的张家界汽车自驾车旅游团将白天出发,早上从重庆经渝湘高速沿途观赏乌江画廊风光、武陵山风光,在黔江下道后,经过咸丰、龙山、桑植抵达张家界市区,游览张家界森林公园,漫步世界上最美丽的峡谷——金鞭溪,游砂岩峰林之王——天子山、十里画廊等景点。

  “渝湘高速全线通车后,让这个小长假游客‘井喷’,湖南游客占了一半。”黔江区旅游局局长罗凌说,各大宾馆饭店预订几乎爆满,来自湖南的自驾旅游团就有数十个。

  除了黔江,南川金佛山园区管委会相关负责人称,目前,已经接到湖南不少旅游团订单,景区接待接近爆满。

  丁云勇说,重庆去年到张家界的旅游人数约5万人,渝湘高速全线贯通后,重庆到张家界的游客量预计将增至10万~15万人,而张花高速贯通后预计会突破20万人。

  渝湘高速公通车,带给渝东南地区的不仅是旅游人数和收入的提高,还将带动工业的发展。综合经济研究院院长易小光说,随着渝湘高速全线贯通,沿线区县的区位劣势正在改变,酉阳、秀山甚至成为我市出海前沿,新一轮产业布局也正在沿线兴起,招商引资项目也将源源不断地注入。